कार की हेडलाइटें रात में सड़क को रोशन करने और वाहन की चौड़ाई का संकेत देने का काम करती हैं; मुख्य एल्युमीनियम चढ़ाए गए भाग परावर्तक, उनके परावर्तक छल्ले और सजावटी छल्ले हैं। आगे और पीछे के वाहनों को चेतावनी देने के लिए बारिश, कोहरे और बर्फबारी जैसी कम दृश्यता वाली मौसम स्थितियों में कोहरे की रोशनी सक्रिय की जाती है। उनके मुख्य एल्युमीनियम चढ़ाये हुए भाग परावर्तक होते हैं। टर्न सिग्नल, ब्रेक लाइट, रियर फॉग लाइट और रिवर्सिंग लाइट सहित कार की टेललाइट, निम्नलिखित वाहनों को चेतावनी देने का काम करती हैं; मुख्य एल्युमीनियम चढ़ा हुआ भाग लैंप बॉडी है।
एल्यूमिनियम कोटिंग विधि के लिएऑटोमोटिव लाइटिंग वैक्यूम कोटिंग मशीनें:
ऑटोमोटिव लाइटिंग के लिए एल्यूमीनियम कोटिंग की मोटाई 0.4-1.2 μm है, जिसमें चिकनी सतह और उच्च चमक होती है। एल्युमीनियम कोटिंग विधियों को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: अथाह कोटिंग और तली रहित कोटिंग। कोटिंग विधि का चुनाव सब्सट्रेट के गुणों पर निर्भर करता है।
पॉलिएस्टर (जैसे पीईटी, पीबीटी, और पीसी) उच्च सतह मुक्त ऊर्जा वाले ध्रुवीय पॉलिमर हैं और सतह गीला तनाव 40 dyn/cm (1 dyn/cm=1 mN/m) से अधिक है। वे एल्यूमीनियम कोटिंग परत के लिए उत्कृष्ट आसंजन प्रदर्शित करते हैं और अथाह कोटिंग के लिए उपयोग किया जा सकता है। इसमें सुरक्षात्मक फिल्म लगाने से पहले सब्सट्रेट (जैसे पीसी पोलर पॉलिमर) को सीधे एल्यूमीनियम से कोटिंग करना शामिल है। एल्युमीनियम लेपित सुरक्षात्मक फिल्मों में एल्युमीनियम फिल्मों की यांत्रिक शक्ति में सुधार करने, हानिकारक गैसों (जैसे वायुमंडल में O2) या पदार्थों को एल्युमीनियम फिल्मों को संक्षारित करने से रोकने, कोटिंग को चमकदार धात्विक चमक, उत्कृष्ट गैस और प्रकाश अवरोधक गुण, अच्छी नमी प्रतिरोध, गर्मी प्रतिरोध और पंचर प्रतिरोध देने और परिवहन, भंडारण और उपयोग के दौरान वस्तुओं को दूषित या संक्षारित किए बिना साफ और चमकदार रखने का कार्य होता है।
क्योंकि पीसी की मुख्य श्रृंखला में एस्टर समूह होते हैं, सब्सट्रेट में कुछ आर्द्रता और सामान्य तापमान स्थितियों के तहत उच्च जल अवशोषण दर (0.15% - 0.19%) होती है। इंजेक्शन मोल्डिंग के बाद 2 घंटे के भीतर उत्पाद को एल्युमिनाइज करना सबसे अच्छा है। यदि लंबे समय तक संग्रहीत किया जाता है, तो सब्सट्रेट पानी को अवशोषित कर सकता है और एल्युमिनाइजिंग के बाद कोहरे जैसा दिखाई दे सकता है।
पॉलीओलेफ़िन सामग्री जैसे पीई और पीपी, और एबीएस कम सतह मुक्त ऊर्जा और कम सतह गीला तनाव (आमतौर पर 30 dyn/cm) के साथ गैर-ध्रुवीय पॉलिमर हैं, जिसके परिणामस्वरूप एल्यूमीनियम चढ़ाना परत के लिए एक खुरदरी सतह और खराब आसंजन होता है। प्राइमर के साथ पूर्व-कोटिंग से दर्पण प्रभाव के साथ एक चिकनी और समान कोटिंग प्राप्त की जा सकती है, जो प्रभावी रूप से सब्सट्रेट को मास्क करती है और वैक्यूम कोटिंग के दौरान प्लास्टिक सब्सट्रेट से अस्थिर अशुद्धियों को बाहर निकलने से रोकती है, जो कोटिंग की गुणवत्ता को प्रभावित कर सकती है। इसलिए, ये सामग्रियां आमतौर पर कोटिंग और सब्सट्रेट के बीच आसंजन को बेहतर बनाने के लिए एल्यूमीनियम चढ़ाना से पहले प्री-प्राइमिंग विधि का उपयोग करती हैं। वर्तमान में, चीन में ऐक्रेलिक प्राइमर का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, प्राइमर फॉर्मूलेशन को सब्सट्रेट प्रकार के अनुसार समायोजित किया जाता है। ये मुख्य रूप से थर्मोसेटिंग प्राइमर और पराबैंगनी (यूवी) इलाज करने वाले प्राइमर हैं, जो उत्कृष्ट प्रयोज्यता प्रदान करते हैं।
अधिकांश प्रकाश स्थिरता वाले प्लास्टिक भागों में प्री-प्राइमिंग विधि का उपयोग किया जाता है, जिसके बाद एल्युमीनियम प्लेटिंग की जाती है, और फिर एक सुरक्षात्मक फिल्म का उपयोग किया जाता है। सुरक्षात्मक फिल्म मूलतः सिलिकॉन डाइऑक्साइड (SiO2) है। SiO2 फिल्में उत्कृष्ट सुरक्षा प्रदान करती हैं, जिससे एल्यूमीनियम फिल्म 10% क्षारीय घोल में भी बरकरार रहती है। प्री-प्राइमर चरण को कम करने और उत्पादन लागत को कम करने के लिए, कुछ शोधकर्ताओं ने पीबीटी प्राइमर-मुक्त सामग्री विकसित की है और नई प्रगति की है। उपयोग की जाने वाली विधि के बावजूद, आसंजन परीक्षण एल्यूमीनियम लेपित भागों पर किया जाना चाहिए; केवल उन्हीं का उपयोग किया जा सकता है जो परीक्षा में उत्तीर्ण होंगे।
उपरोक्त ऑटोमोटिव लाइटिंग के लिए वैक्यूम कोटिंग मशीनों का उपयोग करके एल्यूमीनियम प्लेटिंग के अनुप्रयोगों और तरीकों का परिचय है, साथ ही कार लाइट पर उन क्षेत्रों का भी परिचय है जिन्हें लेपित किया जा सकता है। उम्मीद है, इस परिचय ने आपको ऑटोमोटिव लाइटिंग के लिए वैक्यूम कोटिंग मशीनों का उपयोग करके एल्यूमीनियम चढ़ाना की एक नई समझ दी है।
